在倉庫的實(shí)際作業(yè)中我們會遇到各種各樣的問題，如針對批量的貨物入庫時(shí)，但是每天的出庫量確是只有拆零的幾個(gè)，我們應(yīng)該如何操作？

     遇到這種情況的時(shí)候我們倉庫通常都是采用將大批量商品擺放在存儲區(qū)，只留下一兩箱放在揀貨區(qū)，當(dāng)揀貨區(qū)缺貨時(shí)如果有用WMS系統(tǒng)的倉庫會自動(dòng)生產(chǎn)補(bǔ)貨單，我們在根據(jù)補(bǔ)貨單從存儲區(qū)將貨物移送到揀貨區(qū)。

      這么做的好處就是， 一個(gè)是節(jié)約了倉庫的過道面積，大批量同批次的貨物存儲，有時(shí)就可以省去過道了； 第二個(gè)是方便了現(xiàn)場管理。存儲區(qū)進(jìn)行拆零操作其實(shí)挺麻煩的，會有包裝材料清理等各種各樣的問題，因此，如果能集中在揀貨區(qū)域揀貨，現(xiàn)場管理會容易很多。 再一個(gè)是縮短了揀貨路徑?？赡苡腥擞X得省不了多少，大家想一下，如果一種貨物可以按這種方案操作，是不是所有需要拆零的貨物都可以這樣操作？這樣，本來操作一個(gè)訂單可能需要走遍整個(gè)倉庫幾千平方米，因?yàn)檫@個(gè)方案，可能在幾百平方米內(nèi)就把貨揀完了。在時(shí)間上體現(xiàn)，就是本來需要三十分鐘揀一單貨，現(xiàn)在可能只需要三分鐘。

      當(dāng)然了我們會發(fā)現(xiàn)這樣做也并非一定就是最合適的揀選方案。我們應(yīng)該按常識去分析，大概的結(jié)論就是，揀貨是零散的，補(bǔ)貨是批量的，總的算下來，行走的路徑一般是節(jié)約了，除非存在繞路的設(shè)計(jì)。但是同時(shí)也增加了從存儲區(qū)搬動(dòng)到補(bǔ)貨車、從補(bǔ)貨車搬動(dòng)到揀貨區(qū)的動(dòng)作，如果搬動(dòng)的效率高，總體就是節(jié)約的，如果搬動(dòng)的效率低，總體就是浪費(fèi)的。

在一個(gè)原因就是倉庫是一定要上倉儲管理系統(tǒng)。如果沒有wms系統(tǒng)的支持，這個(gè)補(bǔ)貨要怎么做？在大多數(shù)倉庫都高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，關(guān)靠人工監(jiān)控是很難做得到的。

      第三個(gè)要注意的因素是操作空間。如果安排不合理，補(bǔ)貨路徑有可能和揀貨路徑相沖突，你要出來，我要進(jìn)去，過道寬了費(fèi)地方，過道窄了過不去。 

      第四個(gè)因素就是貨品結(jié)構(gòu)。按第二種方案操作，單獨(dú)針對一種貨品，針對十種貨品和針對所有貨品的具體執(zhí)行策略是完全不一樣的。如果只是針對一種貨品，我們可能讓某個(gè)人以半天為周期進(jìn)行補(bǔ)貨，如果針對十種貨品，可能需要一個(gè)人專門進(jìn)行補(bǔ)貨，如果針對所有貨品，可能就采用系統(tǒng)補(bǔ)貨單的方式進(jìn)行操作。 

      也就是庫內(nèi)補(bǔ)貨的做法，在拆零率很高的散雜貨倉庫，其實(shí)是比較常見的，尤其是現(xiàn)在倉庫運(yùn)作速度越來越快，這種方案的優(yōu)勢可能更大。

以上就是“淺析倉庫管理是否要中設(shè)置存儲區(qū)和揀貨區(qū)”的詳細(xì)內(nèi)容，更多請關(guān)注木子天禾科技其它相關(guān)文章！